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北京拟推“有位购车” 建百条以上停车严管街(2)

2015-05-30 15:36:46    人民网  参与评论()人

白天夜间停车差别收费

张延昆表示,今后,全市规划停车位总量原则上按照基本车位(机动车拥有者用于泊车的固定停车位)1比1、出行车位(机动车使用者出行所需的停车位)1比0.2的标准统筹考虑。

今年,本市将启动编制全市停车规划,确定不同区域、不同性质的停车设施分布、规模和建设标准。

同时,今后停车收费将实施差别化价格。按照不同区域、时段和车位性质,依据“中心高于外围、出行高于居住、白天高于夜间”的原则,实行差别化定价并实现动态调节。对路侧占道停车实行收支两条线,规范停车管理和收费。

路侧停车明年改电子收费

今年底,本市将成立市、区两级“停车管理中心”,负责停车备案、占道停车管理、停车信息系统运维,授权或委托其取证、拖车和协助执法。

张延昆介绍,力争从2016年下半年起,依托市区两级停车管理中心,采用视频监控、地磁、移动终端等信息化技术,将目前的人工收费改为电子收费,实现人钱分离和收支两条线,所收费用全额上缴同级财政。

全市开展停车普查登记

根据安排,今年将在全市范围内开展停车普查工作,就设施设置、车辆分布、经营与收费、管理与执法等情况进行普查。并建立停车位登记制度,理清停车设施产权属性。

同时,本市将建设停车资源信息化系统。将普查结果数字化,掌握不同地区停车资源规模和空间分布,测算平均停车时间、车位周转率、车位利用率等技术指标。运用互联网技术,在车位查询、停车引导、车位预订、费用支付以及错时停车等方面发挥“互联网+”停车的优势。

老旧小区试点小区域治理

针对一些老旧居民区停车难问题,张延昆介绍,今年下半年起,将由区(县)政府选择具备条件的区域,按照小区域治理的原则开展试点,力争在核心区和部分远郊区县率先试点突破。

小区域治理是以居住区为基本单元划分停车治理区域。可因地制宜、灵活施策,统筹停车资源使用、平衡区域停车价格、挖潜建设停车设施、开展错时停车、合理设置路侧占道临时停车位,最大限度解决居住停车。

今年将建设完成100条以上的“严管街”,实现停车入位、违停必罚。严管街的范围还将进一步扩大。

(责任编辑:孙启浩 cn037)
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